自研大模型与DeepSeek已经完成深度融合，吉利成为首家官宣与DeepSeek达成合作的车企。随后，这一消息也被吉利、领克等多位吉利系高管转发至朋友圈。

　　无独有偶，2月7日，岚图官宣已完成与DeepSeek模型的深度融合，并计划在2月14日开启DeepSeek蒸馏训练，岚图知音将成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型，全新岚图梦想家也将同步搭载。

　　仅隔一天，吉利与岚图先后接入 DeepSeek，一个占了“首个合作车企”的头衔，一个占了“首款融合量产车型”的名头，速度之快引人关注。2月7日，（股价拉升，一度涨超10%，截至收盘股价报17.72港元，增长8.05%。

　　据了解，与DeepSeek R1模型深度融合后，吉利将对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行“蒸馏训练”。

　　在这里简单解释一下，大模型蒸馏技术，是一种将大型复杂模型（教师模型）的知识迁移到小型高效模型（学生模型）的技术，也被称为教师—学生神经网络学习算法，其核心目标是在保持模型性能的同时，降低模型的计算复杂度和存储需求，使其更适合在资源受限的环境中部署。开云电竞网

　　蒸馏训练完成后，吉利智能汽车AI将不仅能对用户的模糊意图实现精准理解，进而准确调用约2000个车载接口，还能基于车内外场景主动分析用户潜在需求，并为用户主动提供车辆控制、主动对话、售后等服务，智能交互体验将大幅提升，加速AI在智能汽车领域普及。

　　开源证券研报认为，DeepSeek R1有望对智能座舱带来催化。座舱是AI Agent载体，车企纷纷探索有关应用落地。R1模型有望带来更优的座舱交互体验，座舱Agent将实现前所未有的功能提升，并有望孕育全新应用场景。同时其对算力的节约也让模型更容易在座舱端本地化部署，实现更优的体验。

　　不过，“吉利与DeepSeek合作的首款车型，目前还未确定什么时候推出。”吉利汽车相关负责人对《华夏时报》记者表示。

　　实际上，这是吉利汽车继2025 CES发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系后，在AI科技领域的又一新动作。1月7日，吉利在2025国际消费电子展（CES）上发布了“智能汽车全域AI”技术体系，确定了基于AI原生OS构建覆盖C端消费者、B端企业服务以及空天地一体的智能生态。

　　吉利汽车集团CEO淦家阅在开工信中提到：“今年1月的美国CES展，我们有一个深刻的体会，那就是‘万物皆可AI’。而早在四年前，我们就在人工智能方面开始布局和发展。‘智能汽车全域AI’技术体系要将汽车打造成有温度、有情感、可持续成长的原生‘出行智慧生命体’。”

　　据悉，吉利基于“智能汽车全域AI”开发的端到端语音大模型、AI数字底盘、Flyme Auto智能座舱、智能驾驶等最新的AI技术成果，将逐步在吉利新车型上普及应用。据《华夏时报》记者了解，目前吉利GEA架构、雷神EM-i超级电混分别应用了星睿AI大模型和星睿AI云动力。

　　淦家阅强调：“2025年，吉利将全面拥抱AI浪潮，加速推动端到端语音大模型、AI数字底盘、高阶智能驾驶等最新AI技术的逐步上车，成为智能汽车AI科技的普及者。”而与DeepSeek的合作则将加速推动其向着这一目标前进。

　　一夜爆红的DeepSeek，已得到诸多头部企业的青睐。例如，中国电信、中国移动、中国联通三大运营商全面接入DeepSeek，微软、英伟达、亚马逊等国际科技公司官宣与DeepSeek合作，华为也宣布ModelEngine平台全面支持DeepSeek全系列本地部署与优化。

　　可以预见，“在智能化角逐下半场的关键时刻，且正酝酿AI智能汽车变革的汽车行业中，吉利汽车与DeepSeek的合作，有可能会引发汽车行业的连锁反应，吸引更多的车企、供应商加入。”汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者表示。

　　事实上，就在吉利尚未确定与DeepSeek合作首款车型的推出时间之时，岚图与DeepSeek的合作已紧随其后被曝出，并抢下了首款融合量产车的名头。2月7日消息，岚图知音将成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型，全新岚图梦想家也将同步搭载。

　　据悉，此前岚图“逍遥座舱”已完成DeepSeek全系列模型接入和部署，“逍遥座舱”将可以实现AI多语义指令识别、AI作诗、AI作画、AI对联、AI闲聊、AI信息实时检索等多元功能。根据岚图规划，2月14日起，岚图知音用户将可通过OTA更新体验，岚图后续也将逐步开启DeepSeek的更多能力。

　　而在此之前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也表达了对DeepSeek的浓厚兴趣，不仅在《行稳致远，2025向蓝海进发》的开工信中谈及DeepSeek，还在同日举办的广东省高质量发展大会上同样提到了DeepSeek。

　　在开工信中，何小鹏提到：“除夕前后，DeepSeek给全球科技圈带来了震撼，不仅实现了媲美OpenAI的体验，还将成本压缩到极低。显然，AI正在给所有行业都带来巨大的机遇。未来十年，AI将驱动汽车发生远超电动化的变革。”同时，在开工信中，何小鹏再次强调，未来十年，我们要把小鹏打造成“面向全球的AI汽车公司”。

　　在广东省高质量发展大会上，何小鹏也提到：“通过今年春节大热的DeepSeek，可以看到在中国创业企业在数字世界中大模型上的突破；而自动驾驶和机器人，将会带来在物理世界的大模型上的突破，而广东的企业也可以引领下一个潮流。”

　　“2025年是汽车智能化拐点之年。DeepSeek等AI技术的突破，将加速汽车智能化进程，特别是L4级自动驾驶的实现，将利好等智能化领先企业。”东吴证券汽车行业分析师黄细里对《华夏时报》记者表示。开源研报亦认为，在自动驾驶技术方面持续投入，有望受益于DeepSeek R1的算法优化和算力节约，提升其自动驾驶系统的性能和用户体验。

　　吉利、岚图接连快速接入DeepSeek，何小鹏持续关注DeepSeek，都在一定程度上体现了车企与DeepSeek的适配度，后者将帮助企业在感知、决策、规划等环节实现进一步突破。同时，车企的纷纷加入，也为DeepSeek在汽车行业的落地提供了广阔场景。

　　国泰君安指出，DeepSeek R1以MIT License完全开源模型权重，并允许商用模型蒸馏，为开发者提供了二次创新的自由空间。这一策略推动中国首次在通用大模型开源领域占据技术制高点，增强全球AI话语权。

　　中信证券发布研报也称，DeepSeek V3及R1大模型以其低成本+高性能+开源等特点引发全球关注，通过模型层面创新，在芯片受限与低算力投入的背景下，达到全球顶尖闭源模型的性能水平，属于生态级突破，有望带动国内AI全产业快速发展，同时其开源与低成本特性也有望赋能AI应用厂商，加速推动端侧AI落地。